2018年1月7日16:20至18:30，中環協力公司常務副總經理趙帥主持召開2018年第1次總經理辦公會議，公司董事長趙起、副

總經理楊金龍、副總工程師劉海建及各部門負責人參加會議討論。

會議對公司成立前后特別是2017年的總體生產經營工作進行了“回頭看”。2017年度，雖然公司在項目開發力度、收入增長

規模、基礎管理整頓和企業文化、團隊建設方面都取得了長足的進步，但由于發展速度太快，經營管理的各個環節都不同程度地

出現了問題，無論是公司還是各職能部門，都明顯感覺到“措手不及”?？梢哉f，公司經歷了嚴峻市場考驗的同時，也感受到了

經營管理方面的陣痛，同時也為今后更好的發展積累了寶貴的經驗。為了迅速扭轉局面，2017年11月以來，公司先后推行了幾項

卓有成效的改革，取得了良好的預期效果。

1、物設部改革：全面規范了物資采購管理流程，從供應商選擇、物資配送、出入庫管理、采購業務結算、廢舊物資處置、信

息化和采購審計監督體系的建立等各方面都進行了系統性地整合與梳理，有效堵塞了管理漏洞，提高了物資采購環節的透明度，

規避了管理風險。近期，隨著遠程監控技術的應用，公司在物資采購和管理方面將實現流程化、規范化和標準化，為下一步的工

作奠定堅實的基礎。

2、修理廠改革：全面整合了修理廠的組織架構，按照車輛規模進行了分類并設定人員編制計劃。同時明確了修理廠歸項目部管

理、新配件庫歸物設部管理、舊配件庫歸企管部管理的模式，提高了管控效率的同時，建立了相互之間的監督協作機制，極大地提

高了工作效率。另外，公司還組建了檢修中心，實現了配件的統籌管理和集中配送，徹底解決了項目部關鍵配件緊缺的問題，大幅

降低了采購成本。

3、安全生產部改革：針對各項目部單車產量不平衡、司機流動性大、現場管理水平參差不齊的問題，決定基于人性角度，從根

本上解決問題。公司創新性地提出了司機崗位期權股方案，選拔股東司機，推行單車利潤分紅機制，實現公司利益與司機個人利益

的有效捆綁。同時逐步推行挖機司機超額產量提成計劃，徹底解決行業內長期存在的“大鍋飯”問題。從一周以來的實施效果分析，

司機的工作積極性明顯提升，對于產量、油耗和維修成本的關注度明顯加強，改革已經初見成效。

會議認為，我們在長期的現場管理過程中存在一個比較大的理解誤區，那就是將太多的注意力和人文化關愛措施基本都用在了管

理人員身上，卻忽視了占公司員工總數80%以上的修理工和廣大一線司機。這樣的偏差導致了兩個嚴重后果：一是司機和修理工對

公司的關愛感受不充分，歸屬感不夠，人員流動性居高不下，增加了管理成本和安全隱患；二是現場管理存在對立情緒，管理人員

沒有深入了解司機的工作和思想動態，導致工作效能沒有全面釋放，使得公司雖然在鄂爾多斯地區設備優勢非常明顯但產能優勢卻

并不明顯。因此，在新的競爭形勢下，公司上下都要轉變觀念，先去統一思想，形成合力。如果思想統一不了，那就去統一目標，

通過配置各種資源，充分調動司機的工作積極性，實現互惠共贏。

會議強調，各級員工特別是公司核心管理人員，一定要加強自身學習，特別是加強經營管理、財務管理和經濟類、法律類相關知

識的培訓，在面對合同談判、合同履行與合同結算之類關乎公司整體收入利潤水平的重大問題時，能夠具備基本的判斷能力和決策

分析能力，能夠合理地利用合同條款保護公司利益不受損失。我們要從過去“想干事、肯干事”迅速轉變為“能干事、會干事”，

最終實現“干成事、不出事”，讓大家的價值在中環的平臺上得以充分發揮。

本次總辦會是公司的開年會議，也是一次認真總結、理性思考的會議。會議上提出的許多管理理念和基本的工作方法，必將對管

理層產生深遠的影響，為公司新一年的健康發展做好充分的思想和組織準備。